Экспортная логистика угля дешевеет за счет операторов и стивидоров

Мировые котировки снижаются, а рубль укрепляется. Чтобы поддержать рентабельность экспорта угля, его производители вынуждены сокращать затраты на логистику. Это удаётся за счет договоренностей с операторами и стивидорами, благо для больших угольных холдингов речь об их кэптивном бизнесе. В марте ставки аренды полувагонов под уголь снизились в среднем на 6% по сравнению с февралем, до 2540-2650 рублей в сутки без НДС.

В результате доставка угля из Кузбасса подешевела:

🔽в порт Восточный - на 2%, до 152,5-159,5 тыс. рублей за вагон

🔽в Усть-Лугу - на 5%, до 116,5-124 тыс. рублей

🔽в Тамань - на 4%, до 125,5-131,5 тыс. рублей

Аналогичная динамика у средней стоимости перевалки:

🔽Тамань - $13/т (-5%)

🔽Усть-Луга - $10,7/т (-3%)

🔽Восточный - $18,3/т (-0,2%)

Напомним, за первые два месяца экспортные отгрузки угля по железной дороге выросли (https://t.me/gruz0potok/7481) на 3,8%, конкретно в адрес портов - на 4,3%.