Россия и Европа: как меняется торговля

На днях в СМИ разошлась новость о том, что товарооборот между Россией и ЕС упал до минимум за четверть века. Общий объем товарооборота России с Европой за август сократился почти на €1 млрд, упав до минимума с 1999 года. Разберем в деталях то, как именно меняется ситуация на рынке и улучшится ли она?

В целом можно отметить, что спрос российского бизнеса на не санкционные европейские товары, такие как медикаменты и модная одежда растет. При этом отказ многих европейских компаний от поставок и сотрудничества с российскими партнерами, а также высокие риски, связанные с санкциями, приводят к снижению объемов торговли и, соответственно, негативно сказываются на объемах грузоперевозок между Россией и странами ЕС. Не говоря уже о таких проблемах как очереди на границах - например, в Латвии машины проходят через погранпереход «Бурачки - Терехово» около 7-8 дней. Ситуация на рынке меняется только в худшую сторону и её улучшения в ближайшее время не предвидится.

Ключевые ограничения в текущем году связаны с закрытием воздушного пространства для российских авиалиний, ограничениями со стороны международных морских портов, запретом на транзакции с российскими банками, а также отсутствием возможности страхования грузов.

Однако, несмотря на эти трудности, определенные категории грузов, входящие в список не санкционных, все еще продолжают перевозиться, хотя и в значительно меньших объемах. Например аналоги товаров из категории «оборудование и запчасти» активно находят в других странах, включая Китай. Поэтому спрос на доставку этих товаров из ЕС сократился по рынку на 30-35%.

Спрос российского бизнеса повышается на доставку из ЕС медицинских препаратов, а также товаров в категории fashion. Прирост по категории медпрепаратов в годовом выражении составил 33%.

При этом стоимость доставки грузов из/в ЕС растет. С января текущего года она поднялась в среднем на 20-25% по рынку. Такую цену готовы платить клиенты с дорогостоящим товаром — дизайнерской одеждой, ювелирными изделиями, заводскими запчастями. Способы доставить такой груз и провести оплату у международных экспедиторов по-прежнему существуют.