В России стартовало производство отечественных топливных систем для КАМАЗов. Насколько конкурентоспособен новый продукт, запуск которого обошелся в 1,5 миллиарда рублей?
Алтайский завод прецизионных изделий (АЗПИ) отчитался, что на его мощностях удалось полностью импортозаместить немецкую систему впрыска Bosch для двигателей отечественных тяжелых грузовиков и спецтехники.
Комплектация топливной аппаратуры Common Rail, выпускаемой АЗПИ для дизельных силовых агрегатов, включает в себя:
• топливный насос высокого давления;
• электроуправляемые инжекторы;
• соединительные трубопроводы;
• электронный блок управления;
• датчики и коммутационные жгуты;
• аккумуляторы.
Новой аппаратурой будут оснащаться, в первую очередь, КАМАЗы семейства К-5. Также она будет поставляться на ряд новых и модернизированных двигателей грузовиков МАЗ, «Урал», самосвалов, тепловозов «Синара» и прочей техники.
Эксперты оценивают новинку как «крепкий середнячок, способный принять на себя основную тяжесть перевозок», отмечая, что это система предыдущего поколения, заимствованная у ряда глобальных производителей.
Реализация проекта потребовала первоначального транша в 600 миллионов на запуск первой очереди производства в 2018 году, и еще полутора миллиардов дополнительно.
Другие новости
