Изменения в Федеральный закон "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30.06.2003 № 87-ФЗ

С 01 сентября 2025 года и 01 марта 2026 года вступают в силу изменения в Федеральный закон "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30.06.2003 № 87-ФЗ.

Изменения с 01 сентября 2025 года.

🚩При оказании экспедиционных услуг, связанных с перевозкой предметов и веществ, изъятых из гражданского оборота или ограниченно оборотоспособных, экспедитор обязан обеспечить соблюдение требований к их перевозке. В случае невозможности обеспечить соблюдение таких требований оказание экспедиционных услуг не допускается.

🚩Экспедитор не вправе приступать к исполнению своих обязанностей до представления клиентом информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения экспедитором обязанностей, либо в случае выявления в ходе реализации организационных мер в составе груза предметов и веществ, в отношении которых у экспедитора отсутствует возможность обеспечить соблюдение требований к перевозке предметов и веществ, изъятых из гражданского оборота или ограниченно оборотоспособных. В случае их выявления экспедитор обязан незамедлительно проинформировать об этом уполномоченный государственный орган, осуществляющий оперативно-розыскную деятельность.

🚩Экспедитор обязан хранить на территории РФ информацию о заключенных договорах транспортной экспедиции, сторонах этих договоров, лицах, привлекаемых к выполнению этих договоров, свойствах грузов, фактах приема, обработки, погрузки, хранения, разгрузки, передачи, выдачи грузов, маршрутах следования, видах транспорта, осуществляющего их перевозку, иную информацию, размещаемую в информационных системах, используемых при оказании экспедиционных услуг, в течение 3 лет со дня окончания исполнения этих договоров.

🚩Не допускается передача за пределы территории РФ информации, содержащей персональные данные клиентов, за исключением случая передачи персональных данных клиентов, являющихся стороной договора транспортной экспедиции при оказании услуг по организации международных перевозок грузов, если передача такой информации допускается международными договорами и Законом о персональных данных.

🚩Вводится административная ответственность за отдельные правонарушения в сфере транспортно-экспедиционной деятельности.

Изменения с 01 марта 2026 года.

🚩Организация (или ИП), занимающаяся транспортно-экспедиционной деятельностью, должна будет соответствовать следующим требованиям:

- отсутствие у руководителя организации (или ИП) непогашенной или неснятой судимости за преступления в сфере экономической деятельности;

- отсутствие в течение одного года двух и более фактов привлечения организации (ИП) к административной ответственности за нарушение обязательных требований, установленных статьями 2.1, 2.2 и 4 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ (например, ведение деятельности без внесения сведений в реестр).

- Организация (или ИП) может вести транспортно-экспедиционную деятельность только со дня размещения в реестре сведений о ней. Право на ее ведение утрачивается со дня исключения из реестра соответствующей записи.

🚩Федеральный орган формирует и ведет реестр на платформе "ГосЛог".

В реестре размещаются сведения о юридических лицах и индивидуальных предпринимателях, включая контактные данные, виды услуг и другую информацию.

Для включения информации о перевозчике в реестр необходимо через личный кабинет на Госуслугах направить уведомление.

Вносится в реестр бесплатно не позднее одного рабочего дня, следующего за днем подачи уведомления, если приложены документы, подтверждающие соответствие требованиям. Без этих документов срок продлевается до 7 рабочих дней.

🚩Экспедиторские и перевозочные документы будут оформляться в электронном виде и передаваться в государственную систему.

Подписание электронных накладных осуществляется усиленной электронной подписью, а порядок обмена и подачи регулируется постановлением правительства.

Эти изменения направлены на цифровизацию транспортных процессов, повышение их прозрачности и эффективности за счет использования электронных документов, подписанных усиленными квалифицированными или неквалифицированными электронными подписями, а также унификации процедур обмена информацией между участниками транспортной деятельности и государственными органами.