Меню
Некоторые из экспедиторов рассказали, что отслеживание изменений санкций в отношении России и предприятий, ведущих бизнес в этой стране, превратилось в «работу на полную ставку».
«Неужели?» - ответил один из экспедиторов, когда ему сообщили, что ЕС в понедельник представил новый пакет санкций.
В этом новом пакете говорится, что авиаперевозчикам, осуществляющим внутренние перевозки в России, запрещено летать из, в или над территорией ЕС, что расширяет запрет, уже действующий в отношении российских перевозчиков.
«Это следует за сигналами из Москвы о том, что она может открыть доступ на внутренний рынок для иностранных перевозчиков в попытке компенсировать вызванный санкциями дефицит самолетов».
Наряду с этим совет введет санкции против любой международной компании, поставляющей самолеты или санкционные товары перевозчикам, которые решили работать на внутреннем рынке России. По мнению одного из источников издания, последние изменения, скорее всего, заставят их переосмыслить методы ведения бизнеса и, возможно, пересмотреть состав поставщиков и партнеров.
Другие же говорят, что сами санкции их не беспокоят, но больше беспокоит необходимость постоянно следить за их изменениями и влиянием на их бизнес, а также затраченные на это ресурсы. Несколько экспедиторов рассказали, что именно здесь транснациональные корпорации имеют преимущество перед небольшими независимыми операторами.
«У крупных экспедиторов есть штатные юристы и юридические команды, которые работают над тем, чтобы обеспечить соответствие требованиям в эти моменты изменений, но у мелких операторов нет необходимого капитала для покрытия таких расходов».
Возможно именно поэтому все больше малых и средних предприятий попадают в ситуации, когда они нарушают режим санкций.
Другие статьи
