₽ 20 миллиардов в убыток: китайские грузовики под ударом в России

Российский рынок грузового транспорта столкнулся с громким прецедентом: у китайского бренда Shacman отозвали ОТТС (одобрение типа транспортного средства) на модель SX3258. Это решение поставило под вопрос тысячи уже проданных и зарегистрированных грузовиков, а также затронуло других производителей из КНР.

Первое сообщение о несоответствии китайских грузовиков российским стандартам появилось еще в декабре, но окончательное решение Росстандарт принял 10 февраля. Основные претензии — превышенный уровень шума, недостаточная защита задней части и боковых сторон, что влияет на безопасность при авариях.

При этом Shacman сначала отрицал любые проблемы, а затем, 9 февраля, заявил о срочном прекращении продаж модели SX3528. Под ударом оказались и другие китайские марки.

Глава Минпромторга Антон Алиханов уже заявил, что в отношении трех китайских производителей выявлены серьезные нарушения, и им грозит отзыв сертификатов. Это может стать массовой зачисткой рынка от грузовиков, не соответствующих российским требованиям.

Что будет дальше? Shacman может выкупить грузовики обратно, но при средней цене ₽ 10 млн за машину убытки составят около ₽ 20 млрд. Другой вариант — провести доработки и попытаться заново сертифицировать технику, но это займет много времени.

Эксперты уверены, что пустоты не возникнет: КАМАЗ и МАЗ могут заменить китайские модели, особенно если клиенты разочаруются в Shacman и других марках из КНР. Запасной план есть, а значит, рынок логистики не останется без техники.