Почти 100 тысяч автомобилей, взятых в лизинг, после окончания его срока не смогут встать на учет заново.

По подсчетам Национального совета такси и Лизингового союза почти 100 тысяч автомобилей, взятых в лизинг, после окончания его срока не смогут встать на учет заново, так как не будут соответствовать требованиям закона о локализации. 

Организации направили в правительство, Минтранс, Минпромторг, ЦБ и другие госструктуры обращения с просьбой ввести справедливый  переходный период для машин такси. Они предлагают сохранить в реестре авто, которые были приобретены до 1 марта 2026 года.

На сегодняшний день в зоне риска и неопределенности находятся все автомобили, взятые в лизинг таксомоторными организациями в период с 2022 по 2025 год. 

«В отрасли эксплуатируется более 97 тыс. автомобилей, у которых сроки лизинга подойдут к концу после 1 марта 2026 года. Если следовать букве закона о локализации в действующей редакции, то переоформление без перерегистрации будет доступно только для нескольких моделей автопроизводителя, которые соответствуют новому требованию, - отмечается в письме Лизингового союза.

Согласно федеральному закону, при смене собственника автомобиль исключается из реестра легковых такси и подлежит включению заново по обращению нового собственника.

«У многих перевозчиков договор лизинга заканчивается после 1 марта 2026 года, что означает смену собственника и автоматическое исключение транспортного средства из реестра, но при этом невозможность включения его заново как не соответствующего новым требованиям о локализации», - добавляют в Национальном совете такси. 

При отсутствии послаблений импортные машины станут бесполезными. Чтобы не пострадал бизнес, нужно установить срок службы автомобиля такси. Например, пять-семь лет. Нужно позволить ездить на взятых в лизинг автомобилях до вступления в силу закона о локализации такси без их перерегистрации. Переходить на автомобили из списка будут далеко не все парки, многие просто уйдут с рынка пассажирских перевозок. Самозанятые, которые подрабатывают в такси, машины из списка покупать не будут, просто уйдут в «бомбилы». 

Огромная отрасль с миллионом занятых начнет уходить в тень, что ударит по доходам бюджета. По оценке Высшей школы экономики, бюджет потеряет 350 млрд рублей за 3 года после вступления в силу этих жестких правил.

Напомним, Минпромторг представил список машин, которые можно использовать в такси в соответствии с законом о локализации.