Владимир Геннадиевич, с чего все начиналось? Как вы пришли в логистику? Почему выбрали это направление?
Наверное, мало кто из моего поколения может четко описать свой путь в логистику. В то время специально на логиста не учились. Это было дело случая. Мне нравилось, что работа была связанна с международной деятельностью, которая тогда для нас была редкостью. Кроме того, в начале своего трудового пути мне удалось пройти хорошую практику прямой работы с государственными органом в лице Министерства путей сообщения и одновременно получить уроки клиентского сервиса в японской компании.
Я до сих пор помню первый крупный контракт Сток-Транс-Сервис, как мы назывались в начале своей деятельности, с Сургутнефтегазом, менеджеры которого поверили молодой, но амбициозной компании и взаимно не прогадали. Конечно, организовать такой контракт было нелегко, но в 90-е все было гораздо проще: деньги на перевозку я под честное слово взял у своего товарища, а за счет модернизации схемы крепления техники мне удалось добиться 20% экономии, что по тем временам для нас было огромными деньгами. Приятно, когда в результате ты видишь плоды своего труда в доставленном грузе и соответствующем за это вознаграждении.
Новые знакомства с людьми, с предприятиями клиентов, посещения отдаленных уголков на Сахалине, Дальнем Востоке, стран дальнего зарубежья навсегда оставляют неизгладимое впечатление и желание повторить. Ну, а логистика, наверное, один из самых верных способов это организовать.
В этом году STS Logistics остаётся одной из весомых логистических компаний России. Что или кто позволяет вам удерживать столь высокую планку?
Наш конёк — это комплексный подход. Мы даем клиентам полный комплекс услуг, который требуется для перемещения, таможенного оформления и складирования грузов. Доставляем груз всеми видами транспорта, поэтому клиент в одном окне получает всё что может предоставить логистика. Это и является основным конкурентным преимуществом. Плюс у нас хороший костяк сотрудников, которые работают в компании уже много лет, а руководство является ее основателями. У многих работников опыт совместной работы идет с 1996-1997 годов. Ну и, соответственно, слаженность работы, когда все идет в одном направлении.Наличие команды - это всегда большой плюс для бизнеса.
Были ли показатели в работе, которые росли несмотря ни на что в нелегком 2020 году?
В прошлом году мы так же, как и весь мир, попали в эту ситуацию с пандемией. Было непросто, но за счет сокращения лишних расходов мы добились хороших показателей, причем без увеличения объема продаж. Таким образом, годовой план 2020 по показателю EBITDA нам удалось достичь всего за 6 месяцев (прим.: прибыль до налогов и амортизации), поэтому год был не так уж и плох. Конечно, пришлось столкнуться с небольшим дискомфортом, который всегда сопровождает такие мероприятия, но зато итоговый результат говорит сам за себя.
Кстати, хотел бы отметить, что, например, сокращение офисных площадей на фоне частичной удаленной работы сотрудников практически не повлияло на привычный уклад офисной жизни и пошло только на пользу бизнесу.
Есть ли направление бизнеса STS Logistics, которое сейчас развивается более динамично, чем остальные?
Сейчас большой популярностью пользуются мультимодальное направление (прим.: перевозки по одному договору с использованием двух и более видов транспорта). У нас это видно по выполнению планов и по популярности продаж в этом секторе, особенно в перевозках из Китая. Это одно из самых сложных направлений сейчас. Тем не менее, и самое востребованное, с большими объемами. С наличием контейнеров сейчас непросто, но наши сотрудники решают эти вопросы, и работа активно идёт. Мы это видим по отчетам о выполнении планов – мультимодальное направление выросло практически в 1,5 раза.
Какие тенденции или инновационные технологии в логистике сейчас необходимо внедрять уже повсеместно, чтобы идти в ногу со временем, а без каких еще можно работать десяток лет?
Транспортная стратегия России предполагает, что к 2035 году мы полностью перейдем на электронный документооборот. Это хороший вектор, который показывает в каком направлении нужно развиваться. Сейчас в этом направлении движутся многие компании. Это можно увидеть по популярности IT-проектов и востребованности специалистов в этой сфере. Это ключевая тенденция, которая в будущем даст преимущество таким компаниями, как наша. Как это будет выглядеть – пока не ясно. Не хотелось бы присутствия монополистов в этой сфере. Но уже сейчас возникают экосистемы, которые будут консолидировать складские услуги и развиваться быстрее других.
С другой стороны, если посмотреть на крупных игроков этого рынка, таких как OZON или Сбер, многие из них сейчас находятся в убытке, поскольку вкладывают денежные средства в IT-технологии на перспективу, чтобы просто занять долю рынка. Возможно, потом из этого может что-то получиться, но при наличии острой конкуренции выйти в положительную рентабельность будет непросто. Принципиальное отличие STS Logistics в том, что мы не готовы работать в убыток и преимущества видим в повышении добавленной стоимости и качества предоставляемых нами услуг. А цифровизация в этих вопросах – ключевая составляющая решения наших задач.
29 мая вы отмечали День Рождения. Примите наши душевные поздравления! Скажите, какой подарок для вас все еще остается мечтой?
У меня есть мечта – побывать на охоте в Африке. В идеальном варианте собрать большой шлем – трофеи из большой африканской пятерки (слон, носорог, буйвол, лев и леопард). В силу разных причин я до сих пор этого не сделал. Надеюсь, когда-нибудь это получится.
Бизнес-планы на 2 полугодие 2021 года?
Во время острой конкуренции я бы поостерегся озвучивать все наши планы. Есть разные проекты в работе: одни из них уже готовы, другие на подписании. Например, в текущем году мы планируем значительный рост мультимодального бизнеса, расширение своего присутствия в экспортном секторе, полностью переходим на обновленную ERP-систему по всем операционным направлениям деятельности. Что касается бюджета, который компания STS Logistics заложила на 2021 год – я уверен, что мы сумеем достичь всех запланированных показателей, как это обычно у нас и получается.
Другие новости
