Надевая верхнюю одежду, задумывались
ли вы о том, какая сложная работа была проведена для того, чтобы эта вещь
оказалась у вас? И мало только изготовить одежду, нужно её еще доставить, а этот
путь, зачастую, совсем не прост.
СТС Логистикс имеет в своем
арсенале много кейсов по работе с известными розничными сетями. И в нескольких из них мы использовали уникальную схему доставки, не представленную больше никем
из логистических операторов на территории России!
В начале зимнего сезона 2024,
после личного визита Генерального директора Власова Кирилла Юрьевича, мы
подписали контракт на поставку верхней одежды с крупным розничным брендом. Задача,
которая предстояла нам, была не из легких: доставить груз мультимодальным
сервисом в рекордные сроки. Мы нашли решение и осуществили затем даже не одну поставку!
Обычно груз идет через схему FOB, когда мы, либо наш агент
подхватываем груз со склада и перегружаем на контейнеры, отправляющиеся по
морю. Маршруты разные, в зависимости от того, куда доставляет груз наш клиент:
🚩FOB SHANGHAI, CHINA - VLADIVOSTOK-COMMERCIAL
🚩FOB NINGBO, CHINA - VLADIVOSTOK-COMMERCIAL
🚩FCA BEIJING, порт Tianjin, CHINA - VLADIVOSTOK-COMMERCIAL
🚩FOB GUANGZHOU, CHINA - VLADIVOSTOK-COMMERCIAL
Справочно:
✅FOB (Free On Board) —
международный торговый термин, который означает «Свободно на борту». Он
используется для обозначения условий поставки груза и определения точки
перехода ответственности за груз от продавца к покупателю.
✅FCA (Free Carrier) — это
один из стандартных терминов «Инкотермс», который определяет обязательства
продавца и покупателя в отношении доставки товара.
С данным клиентом сотрудничали
два наших специалиста: Ольга Машина (менеджер по работе с ключевыми клиентами) и Егор Копров –
логист-операционист.
Мы работали как в зимние, так и в
летние сезоны. Грузили в Китае на сорокафутовые контейнеры, отправляли морем с
доставкой в порт Владивосток, перегружали в авто и доставляли на конечный
пункт.
Уникальность этих кейсов в
сроках. Вся доставка занимает до 3-ёх недель с учетом дальности конечного пункта
от порта Владивосток. Морем же груз идет всего лишь несколько дней!
Многие операторы предлагают скоростные доставки через авиасервисы. Но это выходит намного дороже, чем наземным транспортом. Именно поэтому данная услугу позволяет снизить себестоимость товара, сохраняя высокую маржинальность для клиента.
Конечно, бывают и сложности.
Иногда случается, что товар дольше перегружают на складах в порту Владивосток, но
и тут мы нашли решение. Как только мы понимаем, что выбиваемся из графика из-за
задержки на фазе перегруза на складе, мы включаем вариант «Б» — везем груз на
готовый и пустой другой склад. Таким образом мы готовы гарантировать соблюдение
сроков при перегрузе.
Случались и поломки транспорта в
пути, на что у нас также есть четкая схема по оперативному ремонту, либо замены
авто. В итоге задержки на этом этапе не увеличивают изначально установленный дедлайн
по приходу товара.
А еще мы можем существенно повлиять
на юнит-экономику единицы товара, путем снижения стоимости перевозки для
клиента. Допустим, перегрузив два контейнера в одну машину, если позволяют
габариты и упаковка.
Мы предлагаем отличные ставки, не
удерживая их искусственно на высоте, если рынок диктует другое. Например: в
декабре 2024 года ставки на отдельные стадии мультимодального сервиса были
существенно выше по рынку, а в летний сезон они упали практически в два раза.
Наша компания оперативно скорректировала стоимость для клиента, который не
переплачивает и ничего не теряет в итоге.
Все эти наши способы экономят
деньги клиента, увеличивая его прибыль.
🚨Хотите получить выгодное коммерческое
предложение на доставку конкретной вашей продукции? Оставляйте заявку на форму
ниже и получите полноценную консультацию и оперативный расчет!
