К – каботаж. Что это за логистическое явление и какое развитие оно получает на территории Российской Федерации?

К – каботаж. Это логистическое явление, при котором транспортировку внутри страны осуществляет иностранная компания-грузоперевозчик на собственном транспорте. Причины могут быть разными: с одной стороны, стороннее транспортное средство освобождается от уплаты локальных денежных сборов (пошлин, акцизов, налогов), с другой – лишается необходимости в посредничестве местных грузоперевозчиков.

В зависимости от используемого ТС каботаж разделяют на следующие виды:

· Воздушный;

· Водный (подразделяется на морской и речной соответственно);

· Автомобильный;

· Мультимодальный (комбинированный вариант).

Каждая страна вправе самостоятельно разрешать или запрещать подобную деятельность на своей территории, предъявлять список необходимых требований. Некоторые государства регламентируют максимальное количество поездок за определенный срок (например, не более трех за одну неделю в Германии).

В России на Колыме запускают каботажные рейсы по Севморпути в морские порты Арктики, Дальнего Востока и Северо-Запада, сообщили в пресс-службе регионального Министерства дорожного хозяйства и транспорта. Перевозки будут субсидироваться.

Отправка первого судна из Архангельска запланирована на 19 июля. Далее оно проследует по маршруту «Саббета – Корсаков – Владивосток» и прибудет в Магадан 24 августа.

Погрузка грузов на судно будет возможна в любом из портов на маршруте, уточнили в министерстве. – Указанные перевозки направлены на создание и «раскатку» новых логистических связей и предоставление грузовладельцам, предпринимателям равнодоступную возможность перевозки по льготным тарифам широкой номенклатуры генеральных и контейнеризированных грузов между морскими портами: Архангельск – Корсаков – Владивосток – Магадан – Петропавловск-Камчатский – Певек.

Льготные тарифы распространяются на морское плечо доставки без учета погрузо-разгрузочных работ, – уточнили в Министерства дорожного хозяйства и транспорта.