Стрелка
Стрелка
Пресс-центр

Остались вопросы?

Задайте их нашему умному боту в Telegram

Бот Перейти к боту

Потенциал речных грузоперевозок

Потенциал речных грузоперевозок. Согласно отчету от ГТЛК «Транспорт в деталях» у перевозок грузов речным транспортом есть значительный потенциал для роста в связи с ожидаемым снятием инфраструктурных ограничений на ключевых внутренних водных путях и активизацией строительства дноуглубительного флота.

Также востребованным такой тип доставки может стать из-за происходящего замедления оборота вагонов на сети РЖД и роста тарифов на железнодорожные перевозки. В сегменте внутреннего водного транспорта с 2012 по 2019 год наблюдалась тенденция снижения грузоперевозок из-за устаревания флота, обмеления рек, сокращения грузовой базы и конкуренции со стороны других видов транспорта.

Изменилось все в 2020 — перевозки водным транспортом стали постепенно восстанавливаться и достигли в 2022 году пятилетнего максимума в 116,4 млн тонн. А уже в 2023 практически во всех бассейнах внутренних водных путей возникли сложные судоходные условия из-за низкого притока воды в реки, в результате перевозки снова сократились (-6,2%).


Такая тенденция продолжилась и в 2024 году — за январь-сентябрь речной транспорт перевез на 3,1% грузов меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Эксперты отмечают, что текущая конъюнктура на рынках ж/д и автоперевозок дает стимул развития сегменту водного транспорта. Проведенная в 2024 году ГТЛК совместно с РЭЦ тестовая отправка грузов по МТК «Север — Юг» водным транспортом из портов Волгоградской и Ростовской областей в направлении Ирана позволила снизить траты на перевозку как минимум на 20% по сравнению с перевозками ж/д и автомобильным транспортом через Дальний Восток. Достижению максимальной эффективности грузоперевозки по единому водному маршруту способствует максимальная загрузка флота в обе стороны.

С началом навигации 2025 года планируется увеличить контейнерные перевозки по коридору «река-море» через Каспий. Водный маршрут поможет разгрузить Транссиб, частично перехватив поток грузов, которые не успевают вывозиться через железные дороги восточного направления.

Также недавно Росморречфлотом было отмечено, что в навигацию 2024 года внутренним водным транспортом перевезено порядка 120 млн тонн, что на 9,7% больше, чем в прошлом году.

ИконкаДругие статьи
Изображение
Новые правила для экспедиторов: безопасность ценой конкуренции
01.09.2025
Изображение
Эффективны ли перевозки по Арктике?
28.08.2025
Изображение
FESCO регулярно публикует неверную статистику по перевозкам контейнеров
25.08.2025
Изображение
Билл Гейтс встретился в Сеуле с исполнительным вице-председателем HD Hyundai Чон Кисоном
26.08.2025
Изображение
Консалтинговая компания Brand Finance обновила свой рейтинг самых дорогих брендов в сегменте логистики
27.08.2025
Изображение
Индийский экспорт, уткнувшись в американские пошлины, может хлынуть на российский рынок
20.08.2025
Изображение
РЖД предлагает ввести расширенную систему дотаций для экспортных перевозок по коридору «Север — Юг»
21.08.2025
Изображение
Ключевой проблемой для развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, является логистика
22.08.2025
Показать ещё
СТС Логистикс Логистическая компания в Москве Складские услуги в Москве

Наши контакты

г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская 13, строение 62
Пн-Пт: с 09:00 до 18:00
Бот Тень

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с тем, что мы используем cookies

Заказать звонок

Нажимая кнопку отправки Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности