Российские перевозчики жалуются на китайскую конкуренцию. Транспортные компании фиксируют резкий рост конкуренции со стороны китайских перевозчиков, работающих на внутренних маршрутах в обход законов и системы контроля.
Эксперты логистических и брокерских организаций отмечают, что китайские грузовики пересекают границу «без проверок и очередей», а система «Платон» фактически не фиксирует их. По их словам, российские компании платят лизинговые проценты в условиях падения количества заказов и давления со стороны иностранных конкурентов, работающих вне правового поля РФ.
Участники рынка отмечают, что российские импортеры берут китайских перевозчиков, потому что китайцы дают изначально дешевые ставки. Отсюда получается, что отечественные компании не могут платить зарплаты, не могут платить лизинг за машины, которые в парках стоят. Идет сокращение рабочих мест.
Многие топ-менеджеры транспортных компаний подтверждают, что китайские перевозчики избегают штрафов за «Платон», а система фотофиксации не распознает их номера. Кроме того, инспекторам трудно общаться с водителями, которые не говорят по-русски, а в ряде случаев китайские водители выполняют каботаж — внутренние перевозки, запрещенные иностранцам. Особенно острой ситуация стала на Урале и в Сибири, где китайский транспорт массово вытесняет российских игроков с маршрутов.
Ранее ассоциация «АвтоГрузЭкс» обратилась с жалобой на незаконные действия китайских транспортных компаний в Ространснадзор.
Другие статьи
