Глава КАМАЗа Сергей Коготин считает, что рынок грузовиков в России переживает коллапс. По его словам, на фоне избыточных поставок китайской техники и роста ставок по лизингу рынок оказался перегрет и теперь стремительно схлопывается.
Основные тезисы его интервью:
• Продажи рухнули почти вдвое: в 2025 году реализуется около 55 тысяч грузовиков против 120–130 тысяч в 2024-м. При этом на складах застряли 90 тысяч машин — у лизингодателей и китайских дилеров.
• Лизинг больше не работает: при нынешних ставках 85% контрактов стали убыточными. Даже снижение ключевой ставки на 1 процентный пункт не меняет ситуацию.
• Китай заполнил рынок: до повышения утильсбора в Россию массово завозили китайские грузовики. В отдельных сегментах доля таких машин достигает 80%.
• КАМАЗ вынужден приостановить инвестиции в ряд проектов, включая развитие мощностей под перспективный ряд двигателей Р6. Как пояснил Сергей Когогин, стратегия в условиях кризиса перестает работать — ее замещает тактика выживания.
Когогин подчеркнул, что при сохранении текущих условий рынок может восстанавливаться долго, а стратегические решения требуют срочных мер поддержки — особенно в сфере локализации и доступа к капиталу.
Другие статьи
