г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская 13, строение 62
Пн-Пт: с 09:00 до 18:00
Стрелка
Пресс-центр

Остались вопросы?

Задайте их нашему умному боту в Telegram

Бот Перейти к боту

На мощностях бывшего завода Toyota в Петербурге начали собирать отечественные грузовики БАЗ

В основу машины легли разработки Брянского автозавода, выпускающего военный транспорт. Модель на 95% состоит из отечественных комплектующих.

Особенности и характеристики БАЗ-S36A1 - 

▪️Двигатель: рядный 6-цилиндровый дизель ЯМЗ-6531 Euro 5 мощностью 422 л.с. производства Ярославского моторного завода. 

▪️Коробка передач: механическая девятиступенчатая ЯМЗ-1909 с демультипликатором от того же производителя. 

▪️Трансмиссия с использованием раздаточной коробки производства «ЗМТ».

▪️Транспортные оси с независимыми рычажно-пружинными подвесками всех колес разработки и производства АО «Брянский автомобильный завод» обеспечивают повышенную проходимость. 

▪️Кабина: полностью оригинальная в плане дизайна, не Китай по лицензии. Состоит из стального каркаса и композитных внешних панелей. В кабине есть система климат-контроля и автономное отопление салона, а также панель приборов с цифровым дисплеем и системами телеметрии, которая частично развернута в сторону водителя. Кабина будет предложена в трех модификациях: с двумя спальными местами и с увеличенной высотой крыши, с одноместным спальным отделением и вообще без него. Оба сиденья — на пневмоподвеске, боковые зеркала заднего вида — с электроприводом. 

▪️Полная масса BAZ-S36A11 — 35,7 тонны, из которых на перевозимый груз или на надстройку может приходиться до 22,1 тонны. Мосты рассчитаны на нагрузку 12 тонн. 

▪️Длина 8450 мм, из них монтажная длина рамы 5390 мм. В перспективе к заказу будут доступны модификации с расстоянием между первой и второй осями до 6050 мм и множеством промежуточных вариантов (с шагом в 50 мм). Для этого лонжероны рамы сделаны перфорированными.

Моторный отсек расположен под кабиной. Он имеет внушительные размеры с учетом перспективы установки более мощных и крупных дизелей для четырехосных, пятиосных и даже шестиосных модификаций шасси. 

Для повышения проходимости грузовик имеет дорожный просвет в 400 мм (такой же, как у «Уралов»), большой угол въезда в 28 градусов, широкопрофильные одинарные шины размерностью 16.00R20 с развитыми грунтозацепами и систему контроля давления воздуха в шинах, позволяющую изменять его в зависимости от состояния преодолеваемой местности.

На это внедорожное шасси может быть установлена бурильная, самосвальная, насосная надстройка. Также оно может быть использовано под спасательную и пожарную технику.

ИконкаДругие статьи
Изображение
Как правильно организовать доставку товара из Китая
01.07.2025
Изображение
Автомобилисты предложили повысить эффективность штрафов. Сообщество инициирует модернизацию дорожных камер
24.06.2025
Изображение
Как таможня начисляет пошлины при импорте без сертификата происхождения
30.06.2025
Изображение
Крупнейшее направление в контейнерной логистике
23.06.2025
Изображение
Состояние логистики в России по итогам первого квартала 2025 года
20.06.2025
Изображение
Бизнес в России стали реже волновать санкции, - вместо этого актуальной проблемой для него стал дефицит кадров
19.06.2025
Изображение
Российские перевозчики жалуются на китайскую конкуренцию
17.06.2025
Изображение
Глава КАМАЗа: рынок грузовиков в России переживает коллапс
16.06.2025
Показать ещё
СТС Логистикс Логистическая компания в Москве Складские услуги в Москве

Наши контакты

г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская 13, строение 62
Пн-Пт: с 09:00 до 18:00
Бот Тень

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с тем, что мы используем cookies

Заказать звонок

Нажимая кнопку отправки Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности