Стрелка
Стрелка
Пресс-центр

Остались вопросы?

Задайте их нашему умному боту в Telegram

Бот Перейти к боту

Кризис американских дальнобойщиков

В 2025 году американская индустрия грузоперевозок сталкивается с новыми вызовами. Экономические удары приходят с задержкой - это так называемый "эффект гармошки", знакомый ещё по временам COVID-19. Как объясняют эксперты, торговля между Китаем и США практически остановилась 10 апреля. До первых последствий потребуется около месяца: грузы из Китая идут до Лос-Анджелеса 30 дней, до Хьюстона и Чикаго — около 45, до Нью-Йорка — 55. Значит, спад в логистике ощущается ближе к маю.

На фоне падения объемов импорта склады сокращают персонал, а дальнобойщики теряют заказы. И это ударяет по рынку, который и так был в тяжелом состоянии: с 2023 года каждый день закрывались небольшие и средние транспортные компании. Сколько за это время исчезло индивидуальных перевозчиков - неизвестно.


Ставки за перевозки и раньше были ниже себестоимости, а теперь могут упасть еще сильнее. Иностранные СМИ вспоминают 2008 года, когда крупнейшие компании готовы были возить грузы по $0,80 за милю, лишь бы сохранить водителей. Возможно, история повторится.

Впрочем, проблемы в отрасли были и до введения новых тарифов. Из необычного: иностранные эксперты заявляют, что зарубежный “дефицит” водителей - иллюзия, раскачка которой в том числе привела к ряду сложностей. Долгие годы крупнейшие компании через лоббистов убеждали государство, что стране не хватает дальнобойщиков. На эту "проблему" выделялись миллионы долларов на обучение новых кадров, при этом ежегодная текучка превышала 90%. Реального спроса не было - рынок искусственно накачивали новичками.

Еще один фактор, повлиявший на плачевное состояние зарубежной логистики - массовая раздача лицензий. Под "Планом действий в сфере грузоперевозок" администрации Байдена в 2021 году выдача водительских удостоверений CDL резко выросла, в том числе мигрантам и беженцам. Некоторые требования, вроде знания английского языка, были фактически отменены. В 2022 году количество выданных лицензий удвоилось. Результат: рынок был залит дешёвой рабочей силой, ставки обрушились, а многие опытные перевозчики разорились.

ИконкаДругие статьи
Изображение
Новые правила для экспедиторов: безопасность ценой конкуренции
01.09.2025
Изображение
Эффективны ли перевозки по Арктике?
28.08.2025
Изображение
FESCO регулярно публикует неверную статистику по перевозкам контейнеров
25.08.2025
Изображение
Билл Гейтс встретился в Сеуле с исполнительным вице-председателем HD Hyundai Чон Кисоном
26.08.2025
Изображение
Консалтинговая компания Brand Finance обновила свой рейтинг самых дорогих брендов в сегменте логистики
27.08.2025
Изображение
Индийский экспорт, уткнувшись в американские пошлины, может хлынуть на российский рынок
20.08.2025
Изображение
РЖД предлагает ввести расширенную систему дотаций для экспортных перевозок по коридору «Север — Юг»
21.08.2025
Изображение
Ключевой проблемой для развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, является логистика
22.08.2025
Показать ещё
СТС Логистикс Логистическая компания в Москве Складские услуги в Москве

Наши контакты

г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская 13, строение 62
Пн-Пт: с 09:00 до 18:00
Бот Тень

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с тем, что мы используем cookies

Заказать звонок

Нажимая кнопку отправки Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности