Высокие ставки фрахта и никакой передышки грузоотправителям

Высокие ставки фрахта и никакой передышки грузоотправителям. Хоть мировой контейнерный индекс и падает которую неделю подряд, в Drewry прогнозируют высокие ставки в следующем году. 

По данным компании, около трех миллионов TEU нового тоннажа, прибывающего в следующем году, скорее всего, будут «более чем компенсированы» дальнейшими рыночными потрясениями, что не даст передышки пострадавшим грузоотправителям.

Поскольку перспектива новых забастовок (https://t.me/logistved/3328) в портах восточного побережья США остается неопределенной, в Drewry разработали сценарии с забастовкой в январе и без нее, и обнаружили, что в обеих моделях ставки фрахта продолжат расти:

• Забастовки в портах «окажут значительное инфляционное воздействие на спотовые ставки, причем не только на связанную с США торговлю, но и распространятся на другие виды торговли».

• «Если забастовки в портах не будет, некоторые спотовые ставки снизятся, но в целом мы считаем, что будет достаточно других факторов, таких как повышение налогов на выбросы углерода в системе торговли квотами, которые с января вырастут на 75%».

• «Таким образом, речь идет о возвращении к медленному росту ставок. Следует подчеркнуть, что в период до пандемии 2019 года и в этом году мировые ставки фрахта выросли в среднем на 87%».

• «Даже если Суэцкий канал вновь откроется, мы не ожидаем, что ставки на контейнерные перевозки вернутся на уровень, существовавший до пандемии».

• Вновь открытое Красное море увеличит пропускную способность примерно на 25%. Но в Drewry не ожидают, что это произойдет. Скорее, что перебои и обход судов через мыс Доброй Надежды будут продолжаться как минимум до 2026 года.

«Мы продлили сроки возобновления полномасштабных транзитов через Суэцкий канал до 2026 года».

• «Ранее мы предполагали, что проблема будет решена к первой половине 2025 года. Мы наблюдаем эскалацию напряженности на Ближнем Востоке и не видим причин для оптимизма на этом фронте».

Помимо напряженности в Красном море и возможных забастовок на восточном побережье США, в следующем году ожидается и изменение конфигурации судоходных альянсов.