Архангельск намечен стать ключевым узлом Северного морского пути

Архангельск намечен стать ключевым узлом Северного морского пути. Губернатор региона представил план создания современного «умного» глубоководного порта, призванного стать центральным элементом развития СМП и стимулировать экономический рост всего макрорегиона. По своим масштабам и уровню цифровых технологий проект сравним с ведущими китайскими портами, такими как Тяньцзинь и Нинбо-Чжоушань.

Основные цели до 2030 года:

• Строительство нового района: В районе Куйбы начнется возведение глубоководной зоны с пропускной способностью до 25 миллионов тонн грузов ежегодно.
• Прием крупных судов: Порт будет готов принимать суда с водоизмещением до 75 тысяч тонн.
• Рабочие места: Проект обеспечит свыше 2000 новых рабочих мест.
• Модернизация инфраструктуры: Одновременно будет обновлена существующая инфраструктура: постройка нового рыбного терминала в Маймаксе (на 5 судов), реконструкция терминала «Экономия», углубление судового канала и восстановление речных логистических путей.
• Стимул для судостроения: По словам губернатора, реализация проекта потребует около 65 новых судов, что станет значительным заказом для отечественных верфей и поможет возродить целые отрасли экономики.

Архангельск как цифровой центр Арктики:

• Цифровизация: Планируется полная цифровизация процессов, включая оформление грузов онлайн в течение суток.
• Прозрачность: Единый цифровой доступ к данным для всех участников логистической цепочки.
• Климатические условия: Более мягкие навигационные условия по сравнению с портами Заполярья.

Рост грузопотоков:

• Стратегическое положение: Регион рассматривается как отправная точка самого короткого морского пути между Европой и Азией.

• Динамика роста: За последние пять лет объем морских перевозок увеличился в 1,3 раза, а экспортно-импортная перевалка — в 3 раза.

• Рекорды: В 2023 году было установлено рекордное значение по контейнерной перевалке — 230 тысяч тонн (что в 30 раз больше, чем в 2017). В 2024 году по маршруту «Арктический экспресс №1» в Китай отправлено 13,5 тысяч контейнеров.

• Текущий грузооборот: Показатель стабильно превышает 5 миллионов тонн в год.

Эксперты из РСПП отмечают, что близость к европейской части России, где представлен широкий спектр грузов (включая не только сырье, но и товары, удобные для контейнерных перевозок), делает Архангельск привлекательным. Потоки грузов в обе стороны обеспечивают высокую эффективность. При этом особое внимание уделяется высоким технологиям, контролю сроков и интеграции с железнодорожными системами (РЖД), что повышает вероятность востребованности этого направления у грузоотправителей.

Необходимые условия для реализации:

• Поддержка: Требуются системная государственная поддержка и активное участие бизнеса.
• Инвестиционные льготы: Расширение территории опережающего социально-экономического развития «Столица Севера».
• Материалы: Разработка возможностей по локальному производству строительных материалов.

Стратегическая цель до 2030 года:

• Главный хаб: Превратить Архангельск в ведущий транспортный узел Арктики.
• Рост грузооборота: Увеличить объемы перевалки почти в 5 раз.

• Ворота СМП: Закрепить статус главного порта Северного морского пути, особенно в условиях переориентации основных грузопотоков на восточном направлении.