Ставки морского фрахта упадут на 70%?

В аналитическом агентстве Linerlytica ожидают падения ставок контейнерных перевозок на 70% в течение следующих 12 месяцев. В своем последнем отчете аналитики отметили, что линиям не удалось сдержать падение на 5,6% Шанхайского индекса контейнерных перевозок (SCFI) на прошлой неделе, которое было вызвано резким снижением цен на Транстихоокеанском и Ближневосточном направлениях.

После достижения июльского максимума перевозчики изо всех сил пытаются остановить падение ставок, которое последовало за, казалось бы, ранним пиковым сезоном, а за последний месяц было поставлено еще 36 судов, общей вместимостью чуть менее 205 000 TEU.

«Фьючерсы на фрахт продолжают слабеть, а ставки в Северной Европе торгуются с дисконтом более 70% к текущим спотовым ставкам».

Ставки по долгосрочным контрактам могут оказать наибольшее влияние на мировой рынок контейнерных перевозок. «Согласно последним контрактам CoFIF (Container Freight Index Futures) EC, торгуемым на Шанхайской международной энергетической бирже (INE), ставки на контейнерные перевозки упадут более чем на 70% к июню следующего года.

Хотя падение не такое сильное, как обвал фрахтовых ставок в конце 2022 года, текущие фьючерсные цены предполагают непрерывное падение в течение ближайших 12 месяцев, без подъема в конце этого года и без повторения ралли ставок этого года после Китайского Нового года в 2025 году».

В Xeneta же, однако, считают, что для того, чтобы ставки достигли таких низких уровней, должен закончиться кризис в Красном море.