Остались вопросы?

Задайте их нашему умному боту в Telegram

Перейти к боту

Остались вопросы?

Задайте их нашему умному боту в Telegram

Перейти к боту

Глобальный авиарынок — восстановление, дефицит самолетов и рост доходов за счёт дополнительных услуг

Авиарынок демонстрирует уверенное восстановление после пандемии: в 2024 году 41% авиакомпаний по всему миру вышли в плюс по прибыли — лучший показатель с 1996 года, по данным McKinsey. Это значительный прорыв для отрасли, где ранее рентабельность едва покрывала затраты на капитал.

Однако несмотря на положительные финансовые результаты, перед индустрией сохраняются серьёзные вызовы:

📍Дефицит новых самолетов

В 2024 году объём поставок был на 30% ниже показателей 2018 года из-за задержек и проблем с производством двигателей. Мировой дефицит оценивается примерно в 2 000 самолетов. Вследствие этого авиакомпании продлевают аренду и эксплуатируют более старые воздушные суда — средний возраст флота увеличился с 9,7 до 11,3 лет. Это снижает частоту и доступность рейсов.

📍Рост цен из-за нехватки кресел, а не топлива

Ограниченное предложение самолетов и восстановившийся спрос повысили загрузку и тарифы. Несмотря на высокие цены на топливо в 2023–2024 годах, доходность авиации заметно выросла, близкая к уровню, покрывающему стоимость капитала — впервые за много лет.

📍Быстрый рост доходов от дополнительных услуг

Дополнительные сервисы (багаж, выбор места, Wi-Fi, апгрейды) увеличили долю выручки с 5% в 2010 до 15% в 2024 году. Эти услуги характеризуются высокой маржинальностью и снижают зависимость от колебаний спроса, став важным источником прибыли.

Перспективы и риски

По мнению McKinsey, несмотря на улучшения, отрасль остаётся уязвимой:

✅Возможное замедление экономик, особенно в Европе и Азии, приведёт к снижению спроса.

✅Увеличение цен на устойчивое авиационное топливо (SAF), которое в 2-4 раза дороже обычного, может повысить себестоимость и снизить привлекательность перелётов.

✅Геополитическая нестабильность вызывает ограничения маршрутов и проблемы с поставками.

✅Узкие места в производстве и цепочках поставок тормозят поступление новых самолётов, несмотря на высокий спрос.

Таким образом, авиарынок показывает бум прибыли и потенциал роста, но для стабильного развития нужна решительная работа над устранением текущих ограничений.