Рейтер со ссылкой на источники сообщает, что американская администрация нацелилась на вытеснение Китая из важных морских портов. С этой целью США намерены поддерживать американских или западных инвесторов в приобретении китайских долей в терминалах - по примеру покупки портовых активов, включая на Панамском канале, консорциумом во главе с BlackRock у гонконгской CK Hutchison.
Стюарт Пул-Робб, основатель KCS Group, консультирующей по вопросам рисков и разведки:
Правительство США рассматривает китайские инвестиции в мировые порты как огромную угрозу своей национальной безопасности. Есть опасения, что Китай может использовать свой контроль над этими активами для шпионажа, получения военного преимущества или нарушения цепочек поставок во время геополитических кризисов.
Шпионить с помощью портальных кранов - та ещё задумка, но обоснование найдут какое угодно. Главное - сдерживать растущую морскую мощь Китая. Согласно прошлогодним данным американских аналитиков из USAC, китайские компании инвестировали в 129 портовых проектов по всему миру.
Например, у COSCO 67% в Piraeus Port Authority, управляющей греческим портом Пирей (на фото), в испанских Валенсии и Бильбао - концессии на эксплуатацию контейнерных терминалов, а главная "угроза" в Карибском бассейне - это контейнерный терминал в ключевом хабе региона, ямайском Кингстоне, которым China Merchants владеет вместе с французской CMA CGM.
Сложно сказать, насколько у США получится потеснить своего главного конкурента из мировых логистических хабов, но эта борьба затянется на годы.
Другие статьи
