РЖД предлагает ввести расширенную систему дотаций для экспортных перевозок по коридору «Север — Юг». Это необходимо для стимулирования несырьевого экспорта и ускорение развития коридора. В числе прочего монополия предлагает дифференцированные ставки субсидий для различных категорий грузов.
Как говорится в письме РЖД, поступившем в Минтранс и направленном в Минсельхоз РФ, в июле 2025 года стоимость перевозки по морю составляет 4054 долларов, в то время как по западной ветви МТК Север — Юг — 5985 долларов, а по восточной — 4351.
В частности, предлагается ввести компенсацию 90% затрат для продукции машиностроения, 60% — по поставкам продукции лесопромышленного комплекса, 30% — по поставкам иных несырьевых промышленных грузов. Субсидия на контейнерные перевозки по маршруту Москва — Нава Шева (Индия) составит около 300 долларов. Это должно покрыть разницу между железнодорожными и морскими тарифами.
Общая сумма субсидирования, необходимого для роста перевозок по восточному маршруту (Казахстан, Туркменистан, Иран) в 2027 году составит 38 млн рублей, в 2027 году — 46 млн рублей. Точка безубыточности при условии субсидирования будет достигнута к январю 2027 года при организации 4 кругорейсов, что сократит сроки доставки и увеличит маржинальный доход «РЖД Логистики» с 50 до 750 долларов за контейнер.
Другие статьи
