Затраты на доставку и страхование логистики в ритейле выросли вдвое. Данные рынка говорят о том, что расходы ритейла на доставку и страхование грузов выросли вдвое, а объёмы страховых премий в грузоперевозках за три квартала 2024 года увеличились на треть. При этом одним из самых быстрорастущих направлений оказалось страхование штрафов за несоблюдение сроков и условий поставки: если ритейлеры не успевают доставить «акционный» товар вовремя, они могут понести значительные финансовые потери.
🟣Для минимизации рисков клиенты активно пользуются полисами страхования груза и сроков доставки. Однако есть и компании, которые отказываются страховать товар, полагаясь на полис ответственности экспедитора или перевозчика.
🟣Как отмечают эксперты, такие полисы защищают груз не всегда в полном объёме, так как имеют фиксированные лимиты и франшизу. Особенно это актуально при утрате дорогостоящей продукции: возмещение может оказаться ниже реального ущерба. Когда же груз застрахован непосредственно, сумма выплаты определяется фактической стоимостью товаров, что исключает «недоплату» при наступлении страхового случая.
🟣Набирает обороты и страхование температурных рисков, особенно в сегменте фармацевтики. Любое отклонение от рекомендованных параметров при перевозке лекарств делает груз непригодным, и тогда потери ложатся либо на владельца груза, либо на логистическую компанию, если нет соответствующей страховки.
💬 По мнению участников рынка, более тесное внимание к страховым инструментам в логистике объясняется возросшей интенсивностью перевозок и ростом штрафов, а также регулярными сбоями в цепочках поставок. Однако уровень проникновения этих услуг всё ещё недостаточен для покрытия всех возникающих проблем. Аналитики подчеркивают, что со стороны грузовладельцев и перевозчиков проявляется растущий интерес к различным формам страхования, ведь средняя стоимость убытка уже выросла на 40–45% по сравнению с прошлым годом.
Другие статьи
