Новые правила ввоза автомобилей в Россию с 1 апреля 2024

В феврале 2024 года Правительство РФ приняло решение изменить порядок расчета утилизационного сбора. Это положило конец льготной растаможке автомобилей в странах ЕАЭС. Ниже мы расскажем, как теперь будет рассчитываться утильсбор, почему порядок был изменен и как это повлияет на стоимость импортных машин.

Почему изменился порядок расчета

Автомобилистам известно, что цена одной и той же машины может сильно меняться в зависимости от того, как проходила растаможка и регистрация. В частности, покупатели нередко оформляли авто в странах ЕАЭС. Пройдя растаможку в Беларуси, Армении, Казахстане или Кыргызстане, владелец мог значительно сэкономить. Но из-за подобных схем бюджет России недополучал средства. Взыскать их напрямую невозможно, поскольку в ЕАЭС установлены единые ставки налогообложения.

Чтобы исправить ситуацию, правительство приняло решение изменить систему расчета утильсбора. К нему добавили недополученные акцизы, НДС и пошлины. Размер расхождения между «старым» и «новым» утильсбором привязан к средней рыночной стоимости автомобиля. Последняя фиксируется в специальном реестре, разрабатываемом Минпромторгом. Министерство должно обновлять перечень не реже, чем раз в квартал.

Само правительство указало на тот факт, что ранее импортеры, ввозившие автомобили через страны Евразийского союза, получали незаконные преимущества перед теми, кто проводил растаможку в России. Корректировки направлены именно на ликвидацию данной «несправедливости».

Помимо этого, с 1 апреля 2024 года изменился порядок декларирования электрокаров и гибридов. Теперь их можно растаможить исключительно в РФ.

Что включается в утильсбор

Если автомобиль произведен или растаможен на территории РФ, для его владельца ничего не изменится. Для тех, кто оформил машину в одной из стран-участниц Евразийского союза, к сумме утильсбора добавят недополученные платежи.

Таможенные пошлины. Их могут прибавить к изначальной сумме утильсбора на основании средней рыночной стоимости автомобиля. Для этого будет вычислена разница между фактически уплаченной пошлиной и ее расчетным значением, определенным с помощью реестра Минпромторга.
НДС. Будет прибавлен по механизму, аналогичному тому, что применяется для таможенных пошлин. Если сумма НДС оказалась меньше расчетной, разницу включат в утильсбор.
Акциз. Теперь его вычисляют по мощности двигателя. Если фактическая сумма уплаченного акциза меньше расчетной, разница включается в утильсбор.

Важно заметить, что отрицательная разница не учитывается, ее приравнивают к нулю. Проще говоря, рассчитывать на возврат средств при «переплате» не стоит. Но в тех случаях, при которых покупатель занизил стоимость автомобиля во время декларирования, размер утильсбора может значительно увеличиться.

Расчеты утилизационного сбора проводятся по формуле, утвержденной решением правительства. Проверка правильности возложена на ФТС.

УСн = УСед + Ктп + Кндс + Ка, где:

УСн — новая сумма утильсбора;
УСед ― сумма утилизационного сбора, рассчитанная по старой схеме;
Ктп ― разница между расчетной и фактически уплаченной таможенной пошлиной;
Кндс ― разница между расчетной и фактически уплаченной суммой налога на добавленную стоимость;
Ка ― разница между суммой фактически уплаченного акциза и сбором, вычисленного на основе мощности двигателя.

Как изменились ставки утилизационного сбора

Сами ставки утильсбора с 1 апреля 2024 года не изменились. Скорректировался лишь механизм расчета итоговой суммы. Для автомобилей, ввозимых для личного пользования, по-прежнему действуют льготные ставки. Для новых машин с двигателем объемом до 3 л утильсбор составляет 3400 руб., а для подержанных (старше 3 лет) — 5200 руб.