Остались вопросы?

Задайте их нашему умному боту в Telegram

Перейти к боту

Виды контейнеров для перевозки грузов

Контейнеры, предназначенные для перевозки различных типов грузов, обязательно должны соответствовать действующим международным стандартам. Это требование обеспечивает возможность их использования в международной торговле и при транспортировке между странами. В связи с этим правильная классификация контейнеров имеет особое значение.

Классификация контейнеров для перевозки грузов

Согласно рекомендациям ISO, контейнеры для транспортировки грузов классифицируются по типу в зависимости от их конструкции и назначения:

С жёсткими стенками, торцами и крышей, предназначенные для перевозки широкого спектра товаров.
Рефрижераторные с морозильными установками, обеспечивающими необходимую отрицательную температуру.
Изотермические, оборудованные термоизоляцией, поддерживающей стабильную температуру груза в течение длительного времени.
Вентилируемые, защищающие чувствительные грузы от порчи за счёт постоянной циркуляции воздуха.
Танк-контейнеры для перевозки жидкостей, включая опасные и сжиженные газы.
Контейнерные платформы, применяемые для несыпучих грузов.
Контейнеры с открытым верхом, используемые для транспортировки сыпучих материалов.

Особую категорию составляют контейнеры для насыпных грузов. Эти специальные транспортные модули оснащаются дополнительными средствами механизации, что упрощает процессы погрузки и разгрузки.

По конструктивным особенностям контейнеры также подразделяются на такие виды:

полностью закрытые;
открытые;
герметичные и негерметичные;
металлические;
полимерные с металлокаркасом.

В современной контейнерной логистике наиболее распространены модули длиной 6 и 12 метров, используемые для многотоннажных перевозок.

Виды контейнеров для перевозки грузов по железной дороге

Контейнеры, применяемые в железнодорожных перевозках, представляют собой надёжные и безопасные емкости, предназначенные для оперативной транспортировки различных грузов. Эти многооборотные транспортные модули используются в полном соответствии с установленными стандартами.

Для выполнения погрузочно-разгрузочных операций применяются козловые краны или специализированные автопогрузчики. Все типы железнодорожных контейнеров классифицируются по стандартной системе.

Универсальные контейнеры для ж/д-перевозок, унифицированные по международной системе ISO, включают следующие типоразмеры:

3-тонные;
5-тонные;
20-футовые;
40-футовые.

Наличие стандартизации позволяет использовать такие контейнеры при мультимодальных перевозках, где задействуются сразу несколько транспортных средств.

Виды контейнеров для перевозки крупногабаритных грузов

Для транспортировки крупногабаритных изделий применяются специальные контейнеры с полностью закрытым верхом объемом 40 футов. Эти герметичные конструкции оснащены прочными металлическими стенами и крышей, обеспечивающими надежную защиту груза от негативного воздействия внешней среды и климатических факторов.

Герметичные швы исключают попадание внутрь влаги, пыли и прямых солнечных лучей. Дверь, как правило, расположена на торцевой стороне контейнера и снабжена надежным запорным механизмом. Такие контейнеры используются как для перевозки, так и для длительного хранения крупногабаритных грузов. Их размещают на автомобильных шасси и железнодорожных платформах.

Преимущества контейнеров для крупногабаритных грузов:

увеличенная грузоподъемность;
высокая степень герметичности;
возможность установки дополнительной двери для упрощения погрузки и выгрузки;
пригодность для перевозки грузов, требующих особых условий хранения;
устойчивость к механическим воздействиям и возгоранию.

Контейнеры этого типа широко применяются при междугородних и международных перевозках различной продукции.

Универсальные контейнеры

Эта стандартизированная тара представляет собой металлический ящик, изготовленный из профилированного стального и алюминиевого листа, соединённых сваркой.

Конструкция таких контейнеров включает следующие элементы:

прочный каркас из стального профиля;
фитинги для крепления конструкции;
обшивку поверхностей;
запорные устройства, предотвращающие самопроизвольное открытие двери при вибрациях или нагрузках, а также несанкционированное вскрытие.

На запорное устройство устанавливается специальная надежная пломба, которая защищает контейнер от незаметного вскрытия двери.

В настоящее время существуют следующие типы универсальных контейнеров особого назначения:

закрытый с вентиляцией, необходимой для некоторых грузов;
Open Top с крышей из брезента или пластикового чехла;
Open Side с откидными продольными стенками;
Platform без верхней рамы;
Flatrack без жестких боковых и торцевых стенок.

Основное назначение такой тары — перевозка тарно-штучных или мелкоштучных грузов, например, продовольственных и промышленных товаров, мебели или предметов интерьера. Однако в них запрещается перевозить грузы, загрязняющие полы и стены, а также имеющие резкий и неприятный запах. Нельзя перевозить также стружку и лом цветных и чёрных металлов.

При выборе контейнера для транспортировки важно учитывать его целостность, отсутствие внешних повреждений, загрязнений и ржавчины на металлических элементах.

Конструкция должна быть оснащена надежными внешними и при необходимости внутренними креплениями, а также качественными запорными механизмами. Попытка сэкономить на перевозке может привести к повреждению груза из-за неправильно выбранного контейнера.