Эффективны ли перевозки по Арктике? Рассмотрим теперь какую оценку дают аналитики тому, что китайская Sea Legend Shipping решила сделать ставку на Северный морской путь и о грузоперевозках там в целом.
«За символикой стоит более холодная реальность» – масштабные китайские инвестиции в Арктику остаются недофинансированными сильно зависят от российской инфраструктуры. Согласно исследованию Гарвардского университета многие арктические проекты Китая застопорены. Это ставит под сомнение коммерческую состоятельность СМП. «Запуск сервиса Sea Legend – скорее геополитический жест чем полноценное логистическое решение».
В условиях угроз вроде атак хуситов в Красном море и засух Панамского канала путь через Арктику выглядит заманчиво. Россия активно развивает СМП под контролем государства. Для Пекина СМП – это альтернатива морским узким местам в южных маршрутах. В теории она предлагает защищенный северный коридор из Восточной Азии в Европу вне зоны хаоса Суэцкого канала или напряженности Индо-Тихоокеанского региона.
На практике же коммерческое использование маршрута сильно ограничено. СМП доступен только сезонно – с июля до октября. При этом без активных китайских вложений объекты инфраструктуры – арктические порты, системы навигации, вспомогательные сервисы – остаются недоразвитыми.
«А Россия продолжает брать на себя основную нагрузку. Что сомнительно с учетом санкций и экономических проблем». Чтобы оценить реальные перспективы СМП, в CN применили байесовскую модель с учетом факторов – глубина инвестиций, готовность инфраструктуры, сезонность навигации, коммерческая рентабельность, геополитическая стабильность.
Выделены три сценария развития до 2030 года:
• Сценарий A (45% вероятность): СМП станет сезонной альтернативой для выборочных и политически мотивированных грузов.
• Сценарий B (25%): при расширении вложений и изменении климата навигация увеличится по срокам, но это требует крупных инвестиций, маловероятных текущим трендам.
• Сценарий C (30%): без постоянного китайского капитала и улучшения геополитической среды маршрут так и останется «арктической иллюзией».
«Эксперимент Sea Legend Shipping – символично мощный жест, но пока не решение для масштабных перевозок. Пока инвестиции и инфраструктура не оттают подобно арктическим льдам, большинство грузоотправителей продолжит выбирать южные маршруты для минимизации рисков».
Другие статьи
